配资开户两栖攻击舰“航母化”?从世界强国海军历史经验谈起(2)

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  俗话说,配资开户&配资开户ldquo;道高一尺,魔高一丈”。美军的设想虽然美好,但这是建立在假想敌不掌握制配资开户海权、己方舰机可以推进至近岸水域的前提下的。随着苏联红海军在戈尔什科夫的主政时期得到全面发展与强化,苏联海上力量已具备对美国海军发起致命挑战的能力。因此,美军也针锋相对地发展起更加强大、投送手段更丰富的第二代两配资开户栖攻击舰被誉为一代经典的“塔拉瓦”级。

  相比于其前辈,“塔拉瓦”级最主要的特征在于增加了船坞,这等于将传统直升机突击舰、船坞登陆舰和运输舰三者的功能集合为一体,使得它在不需要任何舰只配合的情况下,便能使用直升机、气垫登陆艇和两栖战车独立地发起登陆作战。此外,塔拉瓦级还首次搭载了“海鹞”AV-8B垂直起降战机,使得其对地打击与防空能力都进一步加强。

  之后,随着苏联海军越发强大,美军又发展起了到目前仍在服役的“黄蜂”级两栖攻击舰。到这个阶段,舰体根本结构已经变动不大,最大的区别在于电子信息系统与指挥能力得到大幅强化,以适应登陆单位和电磁信号越来越多、登陆作战越来越复杂的情况。

  那么,我军的两栖攻击舰,是否有发展和部署垂直起降战机的必要,使之像当前美国和日本的新型两栖攻击舰那样承担具备部分的航母功能?

  笔者认为,这个问题要基于其实际用途以及武器本身的性价比两方面考虑。换句话说,就是不要事事以美军为标杆,要从自己实际出发。

  美军之所以要发展F-35B来搭配其美利坚级两栖攻击舰,根本上是冷战后军费遭到压缩的原因所致。为了维系美国航母力量在全球的存在,美国需要在有限的航母数量外发展相应的替代力量这是F-35B上舰的根本原因。这么做的后果,一是舰艇过分侧重空中力量,以至于“美利坚”级首舰甚至没有空间设置坞舱;二是F-35整体项目一度困难重重,进度迟缓,成本高涨,而这大部分都是由F-35B导致的。

  而对我军来说,美国需要垂直起降战机上舰的理由,目前需求并不强烈。首先,我军发展两栖战力的核心缘由很简单,即坚决维护祖国的统一和领土完整,而非像美军那样需要实现全球存在,“由海向陆”实施干预。因此,我国海军需要的航母数量是相对有限的,还看不出需要两栖攻击舰发挥航母作用的迫切需求。

  其次,我军实施两栖登陆作战的潜在目标拥有不俗的岸防实力,这就更需要我军的两栖攻击舰聚焦于登陆作战本身,而非登陆与制空都要兼顾。实际上,貌似先行一步的美军已经在走回头路:2012年2月,美国海军作战部长与海军陆战队指挥官已经签署一项备忘录,决定将从“美利坚”级的三号舰开始恢复船坞舱的构造,以恢复从水面向海岸实施突击登陆的能力,而非只依赖航空运输力量。

  再次,考虑到垂直起降战机的研发成本及其功能的可替代性,这实在是一件“食之无味、弃之可惜”的事情。往远了说,苏联时期跟风发展了“雅克”系列垂直起降战机,貌似帮助其有限的舰载航空兵实现了跨越,但从实际效果看,“雅克”的研发耗费了大量的经费不说,其可靠性还极差,以致被苏军官兵冠以“和平鸽”的讽刺性绰号。往近了看,眼前的F-35B的确足够先进,但美军为它付出的资金与机会成本又有多高昂呢?

  总结一下,美军四代两栖攻击舰的发展路线,是基于不同时代实际情况的见招拆招,而见招拆招的要义,就是结合自己的实际需求与对手的实际能力,通过有限的资源和技术手段达成目标。在这条路上,作为海上“首强”的美军既有过杰出的创新,也显然付出了高昂的代价。

  我军首艘两栖攻击舰的下水,值得欢呼与庆贺。但应该看到,这本质上仍是对我军在“垂直登陆”能力上的提升,因此我军两栖攻击舰的功用更多是聚焦于登陆作战本身,而非刻意求全。

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